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有东说念主说，社保是每个处事者的“安全垫”，能在生计碰到艰难时派上大用场。联系词kaiyun官方网站，现实却频繁让东说念主无奈。2025年了，京东、好意思团这些大企业都依然开动给职工交纳社保，算是给众人吃了一颗宽心丸。但你可能想不到，像滴滴打车这样的出行行业，盈篇满籍的司机风里来雨里去，昼夜驱驰，却莫得相似的待遇。为什么这样蹙迫的事，到了网约车司机这儿，就成了“特例”？

这事其实不复杂。事情的起原，是京东和好意思团的动作。2025岁首，京东文书全面为职工交纳社保，紧接着，好意思团也跟上了规范。这两家企业的表态，彰着是给处事者权力扔下了一颗“宽心丸”。不少职工都松了语气——起码以后万一世病了、退休了，生计还有个保险。

可问题随之而来：既然电商、外卖行业都能作念到，为什么滴滴打车这样的出行行业却迟迟没动静？网约车司机们每天开车，接送成百上千的乘客，为城市运转出了恣意气。但他们的社保问题，却像一个透明的“灰色地带”。有些司机致使开了几年车，却连一份社保都没见过。

难说念这些司机的职责，就不值得被保险吗？

时辰回到2025年1月，这时京东和好意思团的计策刚刚扩充，社会上对处事保险的联系正繁荣昌盛。与此同期，网约车司机的社保问题也被推上了风口浪尖。有东说念主说，滴滴这样的公司，明明有本领为司机交纳社保，为什么迟迟不行径？

滴滴方濒临此事的回复是：司机并非公司固定职工，而是“配搭伙伴”。换句话说，公司只提供平台，司机是我方出来跑单的，社保问题得司机我方处治。这个证实一出来，奏凯炸开了锅。

司机们的响应也很确凿。有些东说念主认为，公司说得有兴味兴味，我方确乎是目田事业者，赚多赚少全凭我方死力。但更多东说念主不坚信：“咱们每天开车，接送乘客，出问题的时候公司叫咱们承担包袱，到了社保就成了‘配搭伙伴’？”

与此同期，工会组织也开动宽恕这件事。有些处所的工会致使主动找上企业，试图和谐处治决议。但滴滴并莫得明确表态，事情就这样僵住了。

事情的矛盾点在2025年2月达到了顶峰。因为就在这个月，几位网约车司机的故事被媒体曝光了。

其中有一位司机老李，让不少东说念主唏嘘不已。老李本年50岁，在滴滴开了五年车，险些全年无休。可前不久，他在送客途中出了车祸，车毁东说念主伤，我方还被动停工养伤。联系词，更让老李心寒的是，滴滴并莫得给他提供任何骨子性的保险。入院费、药费，全部靠老李我方掏。

“干了五年活，关节时候连个社保都莫得。”老李的一句话，刺痛了不少东说念主的心。

访佛的事情接二连三地冒出来，网友们人言啧啧，媒体也开动追问：难说念网约车司机的确不配领有社保吗？

滴滴方面则依旧保捏千里默，莫得给出明确的处治决议。这场对于社保的“拉锯战”，暂时看不到绝顶。

脚下，这件事情还莫得一个明确的结局。京东和好意思团的行径，确乎给处事者权力保险开了个好头，也让众人看到了但愿。但对于网约车司机来说，社保依旧是一个远处的梦。

工会的死力固然值得笃定，但问题的处治彰着需要更多的推能源。滴滴这样的企业，是否应该承担更多的社会包袱？司机与平台之间的关系，是否的确仅仅“配搭伙伴”？这些问题都莫得谜底，但它们彰着值得每一个东说念主深想。

与此同期，这件事也激勉了更大的社会联系：处事保险，究竟该如何掩盖到每一个行业、每一个处事者？

接下来，咱们一都望望对于这件事网友们是若何看的。

【网友热议】

网友“开车三十年”说：“司机每天在路上跑，风险比平日东说念主高多了，出了事赔钱的是司机，得益的是公司，这自制吗？”

网友“社保小达东说念主”挑剔：“京东和好意思团能作念的事，滴滴为什么不行？难说念网约车司机的命就比送外卖的轻？”

网友“目田事业真难”簸弄：“哎，正本‘配搭伙伴’的兴味是，得益时你是伙伴，赔钱时你是目田的。”

网友“工会来点力”提议建议：“工会不可只看，应该多组织司机们发声，争取权力。”

网友“年青司机小张”说：“我才开动跑滴滴，据说莫得社保有点后悔了，这样下去，老了若何办？”

临了，网友“社会不雅察员”追溯说念：“这事拖下去，只会让众人更寒心。要是连基本的保险都莫得，谁还敢开车？”

看到这些挑剔，你会发现，网友们的宽恕点都很施行，但问题的根底还在于：谁来为司机撑腰？

那么小编想问：网约车司机每天为众人的出行便利驱驰，为什么到了社保问题，却成了众人“踢皮球”的对象？相似是处事者，为什么行业之间的待遇差距这样大？

京东和好意思团的行径，让咱们看到了但愿，但也让滴滴等企业的格调显得相等刺目。到底是网约车行业的独特性，如故企业的不算作？这样的争议kaiyun官方网站，您若何看？